年夜型緊縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)率，去去要求達(dá)99%以上，不然，任何變亂城市帶 來(lái)較年夜的經(jīng)濟(jì)喪失。以是這類復(fù)盛緊縮機(jī)以及某些防爆要求高的緊縮機(jī)均應(yīng)備有完美 的監(jiān)護(hù)體系。

監(jiān)護(hù)的對(duì)象是各主軸承處的溫度; 寒卻和潤(rùn)滑體系在各部位的入出口溫度及壓力; 各級(jí)排氣管的溫度和壓力等等。

監(jiān)護(hù)體系的義務(wù)是監(jiān)督上述部位的參數(shù), 當(dāng)參數(shù)在闊別設(shè)計(jì)值并將達(dá)危險(xiǎn)值時(shí)，實(shí)時(shí)發(fā)出旌旗燈號(hào)，必要時(shí)能立刻堵截電源，停機(jī)待修。

例如，當(dāng)齒輪油泵供油壓力低于額定值0.2~0.4MPa,到達(dá)0.1~0.15MPa時(shí)，或某級(jí)排氣溫度跨越限定安全值之后，監(jiān)護(hù)體系就應(yīng)起作用。監(jiān)護(hù)體系的訊號(hào)元件多采取氣動(dòng)元件或電磁元件或兩者串聯(lián)并用。

訊號(hào)元件敷設(shè)在監(jiān)護(hù)部位，如管壁、主軸承蓋中心直達(dá)軸瓦資料處、 中間寒卻器的封頭上等等。

監(jiān)控溫度的元件，溫度傳感器1內(nèi)充有易揮發(fā)氣體，當(dāng)監(jiān)護(hù)處產(chǎn)生過高溫度時(shí)，易揮發(fā)氣體即經(jīng)由過程導(dǎo)管2 使波紋狀膜盒3膨脹而戰(zhàn)勝?gòu)椈?的固定值彈簧力， 使杠桿上抬，從而使繼電器5接通，有指示燈或警鈴發(fā)出訊號(hào)。

在繼電器的線路上還可串聯(lián)時(shí)光繼電器， 當(dāng)訊號(hào)發(fā)出若千秒后，司機(jī)尚未作出反映，便由時(shí)光繼電器作出堵截電念頭電源的動(dòng)作。

監(jiān)護(hù)壓力的元件，膜片式壓力傳感器2 與所監(jiān)督處1的壓力并聯(lián)，當(dāng)該處 壓力升高趣過額定值時(shí)，傳感器2 內(nèi)的膜片上升，戰(zhàn)勝?gòu)椈?后，舉起杠桿6而使觸點(diǎn)4 相監(jiān)控體系觸并發(fā)出指示燈或警鈴3旌旗燈號(hào)。

而當(dāng)監(jiān)護(hù)壓力降至額定值后，膜片降落，彈簧5 又使觸點(diǎn)4脫離。 有些裝配中，當(dāng)警號(hào)發(fā)出未有響應(yīng)辦法而情形在繼承惡化時(shí)，可主動(dòng)堵截電源。

極限監(jiān)控元件，可以把持超越答應(yīng)值或低于答應(yīng)值的兩種情形。

圖中箭頭表現(xiàn)流體(油、水、氣) 由并聯(lián)管路而入進(jìn)元件，如跨越極限值時(shí)，指針1順時(shí)針標(biāo)的目的扭轉(zhuǎn)，則與點(diǎn)2相觸，于是旌旗燈號(hào)4報(bào)警; 而當(dāng)?shù)椭禃r(shí),指 針逆時(shí)針扭轉(zhuǎn)與點(diǎn)3 相觸，使旌旗燈號(hào)5報(bào)警。